Hervé Charvaux et Thierry Boyer participaient  ce week-end, à la deuxième manche de la roadster cup 2009, sur le circuit Bugatti en ouverture des 24H du Mans. C’est une course parfaite que les deux pilotes on réalisés en terminant 1^er et  2éme du classement final.

            Apres de bonnes qualifs, Hervé Charvaux obtenait la deuxième pole position de la saison, après celle obtenu il y a quinze jours sur le circuit de Bresse. Quand a Thierry Boyer, longtemps 2 éme sur la grille, c’est David Giltaire qui arrache la deuxième place en fin de séance, et s’intercale en premier ligne entre nos deux Triumph.

      
   Le départ de la course est lancé a 11h30 devant un public énorme, en effet, plus de 90000 motards étaient présent ce week-end sur le circuit Bugatti. Lors du tour de chauffe, David Giltaire fait une erreur de débutant en perdant l’avant dans le virage du musée !!!! Nous voila donc Hervé et moi seuls devant. Apres un départ excellent, nous sommes 1^er et 3 éme au première tour, seul Eddy Bouvier réussi à suivre Le rythme,  nous roulons déjà en 1’50’ des le début de course. Au troisième tour je passe Bouvier et nous imposons un rythme de course que personne ne réussira à suivre, au 7eme tour nous avons 6 secondes d’avance sur le 3eme !!!!!!

          Parfaitement panneauter par l’équipe nous gérons notre avance pour terminé 1^er et 2éme avec 3 secondes d’avance sur le troisième.

 

-   Mano Delaval ex-champion de France de rallyes,
-   Pascal Leger 20eme scratches en 2007, 675 DAYTONA TRIUMPH.
-   Julien Terville vendeur moto central twin et stunter réputé, 1050 SPEED TRIPLE TRIUMPH.
-    Michel Mellenotte ex-pilote de side-car en cote il y a quelques années, 1050 SPEED TRIPLE TRIUMPH.
-    Eric Caillot,  675 DAYTONA TRIUMPH.
-   Et moi-même Thierry Boyer, 675 DAYTONA TRIUMPH.

        Pour résumé le moto tour est devenu une course très professionnel accessible au amateur, mais qui demande une bonne préparation physique et du matériels en parfait état, la semaine est très longue, on dort très peu, le stresse est permanent car il faut éviter les chutes en spécial et sur le routier mais également les pénalités en tous genre, qui sont appliquer au grés des retars sur les liaisons ou les temps sont très serré pour rallier les différentes épreuves  chronométré dans lesquels il faut mettre du gros gaz pour espérer être correctement classé.

                      

         Une deuxième manche du championnat de France d’endurance difficile pour les deux équipages du central team,  ce week-end a Ledenon dans le Gard. La météo très pluvieuse du vendredi et du samedi, nous a empêché de réaliser de bonne qualification, en effet le revêtement de Ledenon est très glissant sous la pluie et nous avons préférer assurer un temps moyen plutôt que de risquer la chute, le nombre impressionnant de pilotes allant a la faute lors des qualifications nous donnera d’ailleurs raison. C’est donc du milieu de tableau qu’Hervé Charvaux prend le départ, mais écope également d’un stop & go stupide du à la, non présentation de la machine sur la grille de départ à l’heure. Dés le début de course nous nous rendons compte que nos  réglages de partie cycle sur le sec sont mauvais, en effet les qualifications sous la pluie ne nous on pas permis de tester correctement la moto en configuration course et piste sèche , ceci explique en partie les chronos des pilotes bien moins bon que ceux réaliser ici même il y a un ans . Bref les relais s’enchaine, Fred Bottoglieri et Thierry Boyer prendrons le guidon a leur tour et  grâce a l’excellent travail de l’équipe et des pilotes qui malgré une moto beaucoup moins facile a piloter que la machine que nous connaissons d’habitude , vont réaliser quand même la performance de terminer cette couse a la 9eme place du classement scratch et a la troisième place du classement 600cc, en effet la Kawasaki numéro 38 et la Yamaha officiel 333 sont juste devant nous a l’arrivé…..

           Apres 5 succès d’affilé la saison dernière et a Pau il y a un mois, finir troisième ne nous convient pas du tout, même si nous avons eu des conditions difficile , tout le team et les trois pilotes seront au circuit du Vigeant dans un mois prés de Poitier, avec le couteau entre les dents, bien décider a revenir a la place qui est la notre dans le classement. Malgré cette prestation en demi-teinte nous restons solide leadeur du championnat de France d’endurance 600 supersport avec 8 point d’avance sur nos adversaires et également à une excellente 4eme place au classement scratch devant bon nombre de 1000cc que notre Daytona 675 doit commencer à agacer sérieusement.

           Je tiens également a félicité notre équipages satellite, Damien Gall et Bertrand Tauzin sur la Triumph numéro 8, qui après une saison d’apprentissage de l’endurance en 2007, viennent nous rejoindre dans la cour des grands, les bon chronos réalisé ne les ont pas récompensé, car le physique les a lâché a mi- course, c’est donc dans un rythme plus tranquille qu’ils terminent cette course  de championnat de France, et même si ils sont loin au classement ils sont a l’arrivé ce qui n’est pas le cas de tout les équipages, le travaille qu’ils on effectué tout au long du week-end, leur permettra , j’en suis sur,  de progresser très  rapidement .   

RDV le 21 et 22 juin sur le circuit du Vigeant dans la Vienne pour la troisième manche.

 

         Week-end exceptionnel pour toute l'équipe du Central Team sur le circuit de PAU ARNOS (Pyrénées atlantique 64) lors de la première  manche du championnat de France d'endurance 2008. Après des qualifications sous la pluie et le séchant en fin de séance, nous prenons la 11 place sur la grille de départ sur les 42 teams en compétition.

         C’est Hervé Charvaux qui prend un excellent départ et ce place, dés le début de course à la 7eme position, nous avions décidé une stratégie de course à 5 arrêt seulement pour la course qui cette année dure 8 heures. La condition physique des trois pilotes est donc capitale, afin de nous permettre de tenir les chronos pendant 1h 20 non stop. Quand Fred Bottoglieri, notre nouveau coéquipier, qui au passage c’est parfaitement intégré au team, prend le guidon pour le deuxième relais nous oscillons aux grés des ravitaillements des autres teams entre la 9eme et la 3 eme place. Les relais s’enchainent sans aucuns problèmes et le team dans les stands fait un travail extraordinaire tout au long de la course et cela malgré des nouveaux meccanos, qui pour leurs premières courses on fait un boulot remarquable, un grand merci à eux et à toute l’équipe d’ailleurs.

            La météo avait annoncé une fin de course sous les orages, c’est donc vers 17h30 que les nuages qui menaçait depuis plus d’une heure déjà, apporte la pluie, encore une fois, lorsque Fred rentre dans les stands pour monté les gommes pluie, le team réalise l’exploit de changer les deux roues, de faire un complément d’huile et de mettre 15 litres d’essences en 1minute 20 secondes !!!!

RDV le 17 et 18 mai sur le circuit de Ledenon pour la deuxième manche.

 
le mardi de 9h30 à 12h et de 14h à 19h
du mercredi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 19h
et le samedi de 9h à 12h et de 14h à 18h